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カローラクロスと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 73.5万円298万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1761 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイオーディオ ETCドラレコ

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 社外ドラレコ前後

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9インチナビ パノラマルーフ

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイオーディオBSM

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 DA クルコン LED ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避システム・Bluetooth

    本体価格
    325万円

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    126.6万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ Bluetooth ETC

    本体価格
    82万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 中期 ベージュ革 ACC NEWiDriveナビBカメラ

    本体価格
    94.9万円

関東
439
297.8万円
関西
270
297.5万円
東海
327
300.3万円
北海道
34
325.1万円
九州
297
300.6万円
東北
87
309.2万円
北陸・甲信越
98
297.8万円
中国
140
298.7万円
四国
69
307.9万円
地域別台数
関東
31
131.5万円
関西
9
152.7万円
東海
8
101.6万円
北海道
0
---
九州
5
130.3万円
東北
1
145万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  3シリーズグランツーリスモ
199.9万円345.9万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2979
98~170 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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