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カローラクロスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ・モデリスタフルエアロ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 法人ワンオナ・パノラマルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    385万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー DA バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙 クルコン シートH BSM Pシート 全周囲

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オ-ナ- モデリスタ 9インチナビ BSM 禁煙

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 後期/10型ナビ/パノラマルーフ/LED/フォグ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/パノラマルーフ/シートヒーター

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 全方位モニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    309.1万円

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    本体価格
    120万円

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    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革 アーバンセレクション ワンオナ

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 新品テスラスタイルナビ 本革 ETC

    本体価格
    117万円

関東
436
296.9万円
関西
260
296.9万円
東海
317
300.1万円
北海道
33
324.9万円
九州
293
299.3万円
東北
89
309.3万円
北陸・甲信越
93
296.5万円
中国
136
299万円
四国
68
306万円
地域別台数
関東
14
127.3万円
関西
3
157.1万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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カローラクロスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
199.9万円345.9万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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