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ミライースとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとカローラクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラクロス
VS
6万円158万円
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中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
4809 中古車掲載台数 1767
  • ダイハツ ミライース 660 X 検7・8 社外ナビTV 電動格納ドアミラ-

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 社外SDナビ・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ ミライース L サポカー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ナビ/キーレス/ワンセグTV

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミライース L SAIII 4WD 前後コーナーセン 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ETC キーレス ソナーセンサー オートライト

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII オーディオレス バックカメラ LEDヘッ

    本体価格
    93万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ・シートヒーター・バックカメラ

    本体価格
    357.7万円

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    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    374.9万円

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    本体価格
    361.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    282.1万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    389万円

関東
999
67.3万円
関西
508
63.7万円
東海
621
67.2万円
北海道
362
73.6万円
九州
774
67.6万円
東北
540
75.2万円
北陸・甲信越
342
64.3万円
中国
417
73.8万円
四国
246
64.6万円
地域別台数
関東
440
295.5万円
関西
258
298.3万円
東海
336
300.7万円
北海道
35
329万円
九州
299
304万円
東北
91
308.8万円
北陸・甲信越
103
298.3万円
中国
133
299.5万円
四国
72
307.9万円

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ミライースとカローラクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラクロス
84.2万円144.7万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
658 排気量(cc) 1797~1986
49 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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