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カローラクロスとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとポルトフィーノの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
160万円440万円
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中古車相場 1898.9万円3280万円
ポルトフィーノの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 71
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済み未使用車 10.5インチDA

    本体価格
    440万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ルーフレール 9型DAナビ バックカメラ PCS

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 禁煙車 9インチディスプレイ

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 純正アルミ フルエアロ LEDライト

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 新品タイヤ/パノラマルーフ/DAナビ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    345.8万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT SPインテリア ブルーカーボン マグネライド

    本体価格
    2590万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    2730万円

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    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン 20AW

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    2449.9万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT D車・LEDステア・パワクラ・PPF・OP548

    本体価格
    2247万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT D記録簿・Rosso Corsa / Nero・20鍛造

    本体価格
    1898.9万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT D車 JBL パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    2410万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP488/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    2695万円

関東
424
302.6万円
関西
232
304.4万円
東海
385
305万円
北海道
43
331.3万円
九州
356
308万円
東北
98
312.8万円
北陸・甲信越
107
302.7万円
中国
147
307.7万円
四国
87
308.5万円
地域別台数
関東
36
2603.3万円
関西
13
2552.4万円
東海
14
2700.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
2543.3万円
北陸・甲信越
2
2364.4万円
中国
1
2800万円
四国
2
2550万円

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カローラクロスとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フェラーリ  ポルトフィーノ
199.9万円345.9万円 新車時価格 2530万円2631万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
1797~1986 排気量(cc) 3855
98~170 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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