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カローラクロスとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
VS
160万円440万円
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中古車相場 33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 500
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1オーナー/パノラマルーフ/360カメラ/BSM

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビツキDA バックガイドモニター

    本体価格
    355万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正10.5型DA バックカメラ ETC

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z Bカメラ ETC Dレコ ワンオーナー LED

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    339.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/10.5型ディスプレイ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ エアロ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9インチナビ パノラマルーフ

    本体価格
    326.9万円

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  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 純正HDDナビ/リアカメラ /ETC /スマート

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    328.8万円

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    278万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース

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    288.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 冬タイヤ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 光触媒抗菌消臭施工済 エンジンスターター

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    78万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 海外専売色 USDM  ヒッチメンバー

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    216万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 

    本体価格
    256.8万円

関東
426
303.4万円
関西
237
303.1万円
東海
401
305.4万円
北海道
42
333.2万円
九州
370
309.9万円
東北
95
312.6万円
北陸・甲信越
114
306.8万円
中国
151
307.8万円
四国
88
307.8万円
地域別台数
関東
163
236.2万円
関西
44
243.9万円
東海
56
273.8万円
北海道
34
227.5万円
九州
68
255.5万円
東北
58
242万円
北陸・甲信越
33
206万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円

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カローラクロスとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  CR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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