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カローラクロスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  シビック
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 634
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 純正DPオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 ナビ付ディスプレイ レーダークルーズ

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ 全方位 サンルーフ BSM

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー/フルセグナビ/リヤカメラ/ETC2.0

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 インターナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純ナビ リアカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX マニュアル車 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビBカメラTV追従クルコンRウイング

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    345万円

関東
440
298.2万円
関西
269
297.8万円
東海
327
299.9万円
北海道
35
325万円
九州
296
300.8万円
東北
87
309.2万円
北陸・甲信越
97
297.8万円
中国
140
298.6万円
四国
68
307.9万円
地域別台数
関東
222
261.4万円
関西
89
269.9万円
東海
111
269.4万円
北海道
16
264.4万円
九州
60
262.9万円
東北
29
261.6万円
北陸・甲信越
47
270.9万円
中国
34
264.7万円
四国
26
299.1万円

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カローラクロスとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  シビック
199.9万円345.9万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1993
98~170 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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