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カローラクロスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  レジェンド
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 25万円499.8万円
レジェンドの相場表を見る
1895 中古車掲載台数 116
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲モニター・シートヒーター・ETC

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z PSB+BSM+パノラミックビューモニター

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ドラレコ ETC キックPBD Bカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年保証付 純正ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    350.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイオーディオ ETCドラレコ

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーバックドアETCクルコンバックカメラ

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー メーカーナビ 純正マット

    本体価格
    329.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELLサウンド 後席操作パネル

    本体価格
    249.8万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX 黒本革/SR/KRELL/追突軽減B

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    216.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 本革シート サンルーフ ドライブレコーダ

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    419.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 純正ナビTV 茶革 全方位M

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート サンルーフ HDDナビ

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    429.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXホワイトレザーSR

    本体価格
    120万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ ETC ホンダセンシング 革シート

    本体価格
    269万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.4万円

関東
427
302.5万円
関西
237
303.3万円
東海
388
304.9万円
北海道
43
333万円
九州
359
308.3万円
東北
97
312.2万円
北陸・甲信越
108
303万円
中国
149
306.3万円
四国
87
308.4万円
地域別台数
関東
53
274.6万円
関西
15
275.9万円
東海
9
269.6万円
北海道
15
219.7万円
九州
7
237.5万円
東北
4
212.6万円
北陸・甲信越
7
288.5万円
中国
3
237.2万円
四国
3
316.4万円

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カローラクロスとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  レジェンド
199.9万円345.9万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1797~1986 排気量(cc) 3471
98~170 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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