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フリードとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  カローラクロス
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
4523 中古車掲載台数 1773
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正9型ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 決・算・特・選・車 保証付 禁煙車

    本体価格
    139.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 衝突軽減 両側電動 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    153.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ Bカメラ ETC 両側Pスライド ドラレコ

    本体価格
    269.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ フルセグ  Rカメラ ETC LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD フルセグナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 元レンタカー 純メモリーナビ 両側PSD ETC

    本体価格
    190万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    277万円

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  • トヨタ カローラクロス 2.0 G コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    229.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマビュー 10型DA モデリスタエアロ

    本体価格
    375.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ パノラマルーフ ETC2.0

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    309.5万円

関東
1481
162.4万円
関西
679
180.3万円
東海
575
190.2万円
北海道
216
185.3万円
九州
573
168.6万円
東北
351
170.9万円
北陸・甲信越
293
185.5万円
中国
221
159.3万円
四国
134
172.9万円
地域別台数
関東
440
295.9万円
関西
258
298.3万円
東海
338
301.1万円
北海道
35
329万円
九州
299
304.3万円
東北
91
308.8万円
北陸・甲信越
105
299.7万円
中国
135
300万円
四国
72
307.9万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  カローラクロス
250.8万円360.3万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1496 排気量(cc) 1797~1986
106~118 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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