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カローラクロスとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとジェイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 50.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 132
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パワーバックドア/ETC

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリナビ マルチビュー 電動Rゲート

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙 クルコン シートH BSM Pシート 全周囲

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ セーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD DA Bモニタ- LED Sキー ETC

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    218.4万円

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    115.9万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Honda SENSING 1年保証 ナビフルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング 6人乗り Bluetooth対応メモリーナビ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    219万円

関東
441
298.1万円
関西
269
298.1万円
東海
328
300万円
北海道
35
325万円
九州
296
300.8万円
東北
87
309.2万円
北陸・甲信越
98
298.1万円
中国
139
297.1万円
四国
67
308.7万円
地域別台数
関東
58
130.6万円
関西
13
168万円
東海
14
110.7万円
北海道
1
60万円
九州
24
121万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
4
148.7万円
中国
6
116.6万円
四国
4
122.4万円

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カローラクロスとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
199.9万円345.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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