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カローラクロスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 162.6万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1892 中古車掲載台数 1156
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ 寒冷地仕様

    本体価格
    311.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 本革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正9型DA 電動バックドア

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 全周囲カメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    311万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー 電動シート ヒーター付 ドラレコ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    352.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    309万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチナビ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

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    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用車 レダクル スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ Bカメラ ETC AW 運転支援

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ バックカメラ スマートキー×2

    本体価格
    243.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/Dオーディオ/HDMI端子/Rカメラ

    本体価格
    225万円

関東
431
303.3万円
関西
248
304万円
東海
384
305.3万円
北海道
40
332.5万円
九州
356
307.9万円
東北
95
311.9万円
北陸・甲信越
105
302万円
中国
151
305.8万円
四国
82
310.1万円
地域別台数
関東
276
229.3万円
関西
277
224.1万円
東海
220
224.6万円
北海道
7
244万円
九州
118
233.6万円
東北
69
241.7万円
北陸・甲信越
97
230.5万円
中国
47
234万円
四国
45
235.2万円

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カローラクロスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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