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カローラクロスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 667
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ パノラマルーフ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z セーフティセンス 禁煙車 9型ディスプレイ

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ フルセグ BSM

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー フルセグTV バックモニター

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 純正9型DA バックカメラ ETC LEDランプ

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/キーレス/サポカー/クルコン

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ハーフレザーシート 純正ナビ モデリスタ

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ・10.5インチナビTV

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタ ムーンルーフ 全方位カメラ LED

    本体価格
    299.2万円

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    159万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 AMGラインP ベーシックP装備

    本体価格
    651万円

関東
429
302.7万円
関西
237
303.7万円
東海
389
304.9万円
北海道
44
332.4万円
九州
354
308.6万円
東北
97
312.4万円
北陸・甲信越
108
303万円
中国
149
306.3万円
四国
86
308.7万円
地域別台数
関東
343
262.5万円
関西
109
266.7万円
東海
102
232.7万円
北海道
3
288.9万円
九州
43
250.5万円
東北
11
364万円
北陸・甲信越
25
277.3万円
中国
20
331.5万円
四国
11
372.3万円

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カローラクロスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
199.9万円345.9万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1494~1993
98~170 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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