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カローラクロスとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 98万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 450
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ドラレコ・パノラミック・ブラインドモニタ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・禁煙車・メモリーナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレオーディオ 禁煙車

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビュモニタ・DVDディスプレイ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA 全周囲カメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    335.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レンタアップ 衝突軽減 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    228.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー+パワーバックドア+ETC

    本体価格
    252万円

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    本体価格
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    本体価格
    348万円

関東
440
298.2万円
関西
268
297.9万円
東海
328
300万円
北海道
35
325万円
九州
297
300.9万円
東北
87
309.2万円
北陸・甲信越
98
298.1万円
中国
142
298.1万円
四国
67
308.7万円
地域別台数
関東
174
344.7万円
関西
67
333.2万円
東海
44
350.5万円
北海道
42
245.8万円
九州
42
282.3万円
東北
28
256.3万円
北陸・甲信越
32
351.2万円
中国
12
370.4万円
四国
9
405.9万円

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カローラクロスとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 495万円806万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~1949
98~170 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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