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デイズとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  カローラクロス
VS
1万円235万円
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中古車相場 160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
7300 中古車掲載台数 1944
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ/保証書

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 ブレーキ補助

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ SOSコール

    本体価格
    178万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターXベース ナビ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4/19-4/25限定 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    39.9万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 安全装備DAバックカメラCD再生ETC

    本体価格
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  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ 全周囲カメラ BSM LED

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    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

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    266万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    235.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ハイブリッド保証付き

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    313.5万円

関東
1762
86.1万円
関西
904
94.4万円
東海
911
89.1万円
北海道
333
105万円
九州
1331
90.8万円
東北
764
95.3万円
北陸・甲信越
597
88.9万円
中国
472
92.3万円
四国
226
86.1万円
地域別台数
関東
443
302.5万円
関西
246
302万円
東海
391
306.9万円
北海道
42
335.2万円
九州
368
309.1万円
東北
90
311.4万円
北陸・甲信越
115
307.1万円
中国
164
308.6万円
四国
85
307.2万円

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デイズとカローラクロスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラクロス
127.3万円215.7万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
659 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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