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カローラクロスとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとエリーゼの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ロータス  エリーゼ
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 359.6万円968万円
エリーゼの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 62
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA ナビアプリ Bカメラ ETC ステリモ

    本体価格
    335.3万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z パノラマガラスR 10.5型純正ナビ TV ACC

    本体価格
    276.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー バックモニター スマートキー付

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA 禁煙車 セーフティセンス LEDヘッド

    本体価格
    213万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ  BSM 9インチDAナビ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    212.2万円

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    本体価格
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  • ロータス エリーゼ 111R 自社ユーザー様買取り車輌

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ クラッシックヘリテージエディション 世界100台限定 ナイトフォールブルー

    本体価格
    968万円

  • ロータス エリーゼ S ネオ クラッシック エディション 1オナ 禁煙車 買取車 茶革 17AW ドラレコ

    本体価格
    659.5万円

  • ロータス エリーゼ S1 ETC 幌 左ハンドル

    本体価格
    528万円

  • ロータス エリーゼ S (ツーリングパック)

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ S TOYOTA 1ZZエンジン自然吸気 5MT

    本体価格
    489.9万円

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調・BSKマフラー・レザーシート

    本体価格
    応談

関東
437
295.8万円
関西
254
298.7万円
東海
337
300.2万円
北海道
31
328.7万円
九州
301
305.2万円
東北
90
308.1万円
北陸・甲信越
104
299.5万円
中国
132
299.2万円
四国
74
308万円
地域別台数
関東
19
613.3万円
関西
15
540.7万円
東海
16
590.3万円
北海道
0
---
九州
5
712.6万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ロータス  エリーゼ
199.9万円345.9万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1797~1986 排気量(cc) 1598~1798
98~170 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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