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ジムニーとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカローラクロスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクロス
VS
16.8万円483.9万円
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中古車相場 160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
5890 中古車掲載台数 1933
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    253.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー FISフリースタイルワールドカップLtd 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 5MT 3インチリフトアップカスタム車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT/ナビTV/シートヒーター/オートクルーズ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 前席シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 後期型 ターボ バックカメラ

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD AT 全塗装 距離浅 TACコンプリート(9)

    本体価格
    200万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DA バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    199万円

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    379.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/DAナビ10インチ

    本体価格
    369.9万円

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    249.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・バックモニター付

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    311.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5型DA 全方位 BSM

    本体価格
    362.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/USB

    本体価格
    301.8万円

関東
1332
148.9万円
関西
681
173.6万円
東海
868
160.3万円
北海道
668
134.9万円
九州
764
153.7万円
東北
552
144.2万円
北陸・甲信越
458
158.8万円
中国
339
178.6万円
四国
228
151.7万円
地域別台数
関東
433
303.2万円
関西
243
302.8万円
東海
390
305.9万円
北海道
42
335.3万円
九州
371
310万円
東北
90
313.5万円
北陸・甲信越
116
308.3万円
中国
163
308.6万円
四国
85
307.1万円

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ジムニーとカローラクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクロス
145.8万円200.2万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
658 排気量(cc) 1797~1986
64 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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