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ソリオとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカローラクロスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
3295 中古車掲載台数 1773
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 前後衝突軽減システム付き

    本体価格
    180万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位M 両パワ 衝突軽減B 禁煙車

    本体価格
    111万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビスマートキー左オートS

    本体価格
    32万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 BTナビTV Aモニタ-

    本体価格
    256万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 1オーナー車セーフティサポートPスラDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    199万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 車検整備渡し BTナビ・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド SV 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    320万円

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    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドライブレコーダー付

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    276万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ナビ パノラマルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型DA ルーフレール

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    349.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様

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    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z R5/10以降モデル黒革パノラマルーフETC

    本体価格
    309.5万円

関東
935
119.9万円
関西
390
116万円
東海
367
128.3万円
北海道
243
149.7万円
九州
510
124.5万円
東北
342
136.6万円
北陸・甲信越
235
128.3万円
中国
172
132.7万円
四国
101
115.7万円
地域別台数
関東
440
295.9万円
関西
258
298.3万円
東海
338
301.1万円
北海道
35
329万円
九州
299
304.3万円
東北
91
308.8万円
北陸・甲信越
105
299.7万円
中国
135
300万円
四国
72
307.9万円

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ソリオとカローラクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラクロス
151.6万円264.9万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1197~1242 排気量(cc) 1797~1986
82~91 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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