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カローラクロスとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとグランドハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  グランドハイエース
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 52
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA・パノラミックビューモニター・ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 大画面ナビTV 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/DAナビ10インチ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正ナビ リアカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z MODELLISTA/10.5DA/全周囲M/純正ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車/10.5型ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    95万円

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    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース G 4WD 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ ナビ 地デジTV Bモニター ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ グランドハイエース ロング特装 4WD ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピングカー 社外HDDナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング キャンピング仕様/電子レンジ/簡易シャワー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
420
303.1万円
関西
232
303.9万円
東海
380
305.5万円
北海道
44
331.2万円
九州
356
307.9万円
東北
95
312.9万円
北陸・甲信越
107
302.9万円
中国
147
307.7万円
四国
87
308.5万円
地域別台数
関東
14
168.1万円
関西
7
160.8万円
東海
4
145.8万円
北海道
5
94万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
3
221.9万円
四国
9
164.3万円

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カローラクロスとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  グランドハイエース
199.9万円345.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1797~1986 排気量(cc) 2982~3378
98~170 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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