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カローラクロスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  センチュリー
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 78
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 安全装置 フルセグナビ ETC  Bカメラ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/純正液晶/全方位カ/BSM/ETC

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ガラスルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    290.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ PVM BSM 10.5DA ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z セーフティセンス 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    336.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/10.5型ディスプレイ

    本体価格
    378万円

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  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期/ドアミラ-/革シ-ト/リアSideカーテン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    978.8万円

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    268万円

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    1875万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 モケットシート 車検2年整備付 保証書取説

    本体価格
    812.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革エアツインモニタ3面カーテンドラレコ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 6AT 本革 ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様・HID・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

関東
424
302.6万円
関西
232
304.4万円
東海
385
305万円
北海道
43
331.3万円
九州
356
308万円
東北
98
312.8万円
北陸・甲信越
107
302.7万円
中国
147
307.7万円
四国
87
308.5万円
地域別台数
関東
22
529.1万円
関西
21
525万円
東海
8
616.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
3
128.4万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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カローラクロスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  センチュリー
199.9万円345.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1797~1986 排気量(cc) 4968
98~170 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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