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ハリアーとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとカローラクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カローラクロス
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
4765 中古車掲載台数 1760
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ナビTV/BSM/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ・純正ナビ・DTV・Bモニター・ドラレコ・

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタフルエアロETCドラレコ

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突被害軽減・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/JBL/SDナビ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 12.3型メーカーナビ 全周囲カメラ JBL

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス [サンルーフ]

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    297.8万円

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    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーターPVMドラレコ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 全方位モニターナビ BSM ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ ハーフレザー Pシート PCS ACC

    本体価格
    329.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    263.9万円

関東
1189
318.3万円
関西
704
325.4万円
東海
846
316.3万円
北海道
170
295.2万円
九州
722
307.2万円
東北
317
306.3万円
北陸・甲信越
302
303.3万円
中国
338
323.6万円
四国
177
314.5万円
地域別台数
関東
437
295.8万円
関西
254
298.7万円
東海
337
300.2万円
北海道
31
328.7万円
九州
301
305.2万円
東北
90
308.1万円
北陸・甲信越
104
299.5万円
中国
132
299.2万円
四国
74
308万円

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ハリアーとカローラクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カローラクロス
299万円620万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1986~2487 排気量(cc) 1797~1986
171~178 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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