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RAV4とカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカローラクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カローラクロス
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
2694 中古車掲載台数 1778
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X AC100V電源 Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    303万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    344.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    336.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    359.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD 禁煙車 パイオニア9型ナビ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    367.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1オナ/全方位カメ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    324.5万円

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  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    342.7万円

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    本体価格
    302.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ9インチ

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    269.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    369.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元弊社試乗車 パノラマルーフ BSM

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD パノラマルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    338万円

関東
656
324.4万円
関西
277
318.8万円
東海
489
319.3万円
北海道
162
320.7万円
九州
421
314.4万円
東北
207
321.5万円
北陸・甲信越
199
313.8万円
中国
177
303.7万円
四国
106
324.5万円
地域別台数
関東
445
297万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.8万円
北海道
35
328.3万円
九州
297
305.1万円
東北
90
310.2万円
北陸・甲信越
104
300.8万円
中国
134
300.4万円
四国
73
310.1万円

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RAV4とカローラクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カローラクロス
260.8万円566.2万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
1986~2487 排気量(cc) 1797~1986
171~178 最高出力(馬力) 98~170
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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