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カローラクロスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 29.8万円234.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
1750 中古車掲載台数 316
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 パノラマルーフ 純正9型ナビ LED

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S トヨタ安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減シートヒーター全周囲カメラ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    262万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオHEV G シートヒーターナビバックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正DA ワンセグ BT ハロゲンライト

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G スマートキー Bカメラ VSC&TRC

    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD SDナビ ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ テレビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD.ETC付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X ナビ ETC

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X CDオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    71万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    98万円

関東
436
298.1万円
関西
268
297.8万円
東海
324
300.2万円
北海道
34
325.2万円
九州
296
301万円
東北
87
309.2万円
北陸・甲信越
97
297.7万円
中国
140
298.6万円
四国
68
307.9万円
地域別台数
関東
120
101.7万円
関西
46
90.9万円
東海
34
95.6万円
北海道
17
105.9万円
九州
38
89.8万円
東北
29
97.9万円
北陸・甲信越
17
93.9万円
中国
9
107.2万円
四国
6
118.2万円

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カローラクロスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  カローラアクシオ
199.9万円345.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~170 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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