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カローラクロスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  FJクルーザー
VS
165.9万円433.8万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 410
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ ブラインドスポット

    本体価格
    331.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 サンルーフ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    284.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5Dオーディオ パノラミックビュー

    本体価格
    367万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    275.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型DA バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 1オーナー純正ナビBカメラTVクルコン純正AW

    本体価格
    147.9万円

関東
440
297.8万円
関西
270
297.5万円
東海
329
300.7万円
北海道
34
325.1万円
九州
298
300.3万円
東北
87
309.4万円
北陸・甲信越
96
296.6万円
中国
139
298.5万円
四国
69
307.9万円
地域別台数
関東
136
301.5万円
関西
46
288.5万円
東海
56
300.2万円
北海道
33
291.2万円
九州
49
288.9万円
東北
42
308.2万円
北陸・甲信越
28
271.8万円
中国
13
305万円
四国
7
333.1万円

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カローラクロスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  FJクルーザー
199.9万円345.9万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1797~1986 排気量(cc) 3955
98~170 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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