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カローラクロスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
160万円440万円
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中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1881 中古車掲載台数 408
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 登録済み未使用車

    本体価格
    362万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減装置 禁煙  パワーバックドア

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマルーフ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純ナビ DTV BT Acarplay 全方位カメ ACC

    本体価格
    307.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ディスプレイ ドラレコ ナビ機能

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S バックカメラ・ETC・Bluetooth・スマートキ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    272.8万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ カメラ フルセグ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 車検R9年4月 ナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドライブレコーダーキーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ETC装備 サポカー キーレス

    本体価格
    65万円

関東
423
302.4万円
関西
231
304.2万円
東海
387
304.3万円
北海道
43
330.7万円
九州
357
307.9万円
東北
98
312.8万円
北陸・甲信越
106
303万円
中国
149
307.2万円
四国
87
308.4万円
地域別台数
関東
97
65.3万円
関西
50
57万円
東海
53
63.2万円
北海道
70
69.6万円
九州
55
48.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円

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カローラクロスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ピクシスエポック
199.9万円345.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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