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カローラクロスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   米国ホンダ  エレメント
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 55万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 走行4Km

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオETC先進ライト

    本体価格
    312万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型DA 電動Rゲート Bカメラ

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ブラインドスポットモニター全周囲カメラ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲モニター・シートヒーター・ETC

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 純正10.5DA

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    293万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント Element SC 北米専売モデル ヒッチメンバー

    本体価格
    154.9万円

  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 逆輸入左H純正16AWヒッチメンバーUSDM

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント SC 左ハンドル・HIDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • 米国ホンダ エレメント エレメント バックカメラ/TV

    本体価格
    55万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

関東
425
303万円
関西
236
303.3万円
東海
389
305万円
北海道
43
333万円
九州
362
308.4万円
東北
97
312.4万円
北陸・甲信越
110
304.2万円
中国
150
307.7万円
四国
87
308.4万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
1
110万円
東海
2
153.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
156.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   米国ホンダ  エレメント
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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