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カローラクロスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
160万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1927 中古車掲載台数 643
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S トヨタ認定中古車・純正DA・Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9型DA レ-ダ-クル-ズ Bluetooth

    本体価格
    322.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 全周囲カメラ ナビTV DVD再生

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ付 届出済未使用車

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター・ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ナビ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    309.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS・ICS・BSM・パノラミックビュー

    本体価格
    333万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    322.7万円

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    259万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 限定車 DCC DiscoverPro BC IQLED 19黒AW

    本体価格
    399.9万円

関東
433
303.9万円
関西
236
303.9万円
東海
399
305.6万円
北海道
43
333.6万円
九州
367
310.9万円
東北
94
312.5万円
北陸・甲信越
115
307.4万円
中国
153
308万円
四国
87
307.1万円
地域別台数
関東
241
322.5万円
関西
118
317.8万円
東海
123
286.5万円
北海道
23
344.6万円
九州
55
300.8万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
24
301.7万円
中国
26
329.2万円
四国
19
325.3万円

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カローラクロスとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
199.9万円345.9万円 新車時価格 355万円699.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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