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GR86とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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GR86とジュリアの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
206.7万円778万円
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中古車相場 115万円2299.9万円
ジュリアの相場表を見る
635 中古車掲載台数 98
  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    322.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/記録簿/走行0.6万キロ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT純正ナビ地デジBカメラスペアキーLED

    本体価格
    239.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT1オーナーLEDヘッドシートヒーター

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ GRフルエアロ・マフラー

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GROWカーボンエアロ マフラー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT1オーナーR5登録GRマフラーETCナビTV

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トムスコンプリート ワイドボディ AT車

    本体価格
    673万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC クリアランスソナー レーダークルーズ

    本体価格
    320万円

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  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    535万円

関東
214
326.5万円
関西
98
325万円
東海
147
328.4万円
北海道
9
351.9万円
九州
63
327.3万円
東北
15
340.1万円
北陸・甲信越
19
305.7万円
中国
47
328.8万円
四国
23
331.9万円
地域別台数
関東
44
395.5万円
関西
18
548.6万円
東海
14
368.7万円
北海道
3
328万円
九州
5
485.1万円
東北
10
258.6万円
北陸・甲信越
3
459.3万円
中国
0
---
四国
1
299万円

GR86の中古車を探す

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GR86とジュリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アルファ ロメオ  ジュリア
279.9万円399.5万円 新車時価格 446万円2198万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
2387 排気量(cc) 1995~2891
235 最高出力(馬力) 190~540
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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