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GR86とCTSを比較! - みんなの比較車種

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GR86とCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  CTS
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 60万円325万円
CTSの相場表を見る
637 中古車掲載台数 26
  • トヨタ GR86 2.4 RZ クスコ車高調 アドバン18アルミ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    322.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/9インチナビTV/保証令和10年7月/禁煙

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ GRエアロ 9インチナビTV

    本体価格
    359万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド パワークラフト・フルエキゾースト/ALPINE

    本体価格
    489万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー・スペアタイヤ・Bカメラ・

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT クルコン シートヒーター BSM

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド TOMSフロント サイドディフューザー

    本体価格
    324.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ地デジBカメラETCワンオーナー18AW

    本体価格
    279.9万円

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    238万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    256.6万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    75.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 2014yモデル ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 最終モデルFLOW22AWハイテックナビドラレコ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    325万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 19年モデル 黒革TVデジミラードラレコ前後

    本体価格
    318万円

関東
212
327.3万円
関西
100
324.3万円
東海
150
328.1万円
北海道
9
351.9万円
九州
63
327.3万円
東北
14
332.2万円
北陸・甲信越
19
305.7万円
中国
47
328.8万円
四国
23
331.9万円
地域別台数
関東
8
175.4万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
5
115.9万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
1
189.4万円
中国
4
270.2万円
四国
0
---

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GR86とCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  CTS
279.9万円399.5万円 新車時価格 599万円1490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2387 排気量(cc) 1998~6162
235 最高出力(馬力) 276~649
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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