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アトレーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  GR86
VS
19.9万円469.8万円
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中古車相場 212.3万円730万円
GR86の相場表を見る
755 中古車掲載台数 626
  • ダイハツ アトレー 660 アッパレ ハイルーフ 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボEG 9型ディスプレイ 両電動ドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    174.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD 福祉車両

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS メディアオーディオ 両側Pドア 記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチデイスプレーオーディオ

    本体価格
    187万円

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  • トヨタ GR86 2.4 SZ メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    269万円

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    本体価格
    280.4万円

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    本体価格
    264万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ /6速MT/走行6100km/

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 純正アルミ LED ETC MT6

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT スマートキー LEDヘッドライト

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    323万円

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    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速・Rスポ・LED・18AW・・走行4300km

    本体価格
    317.9万円

関東
258
174.5万円
関西
103
174万円
東海
98
178.8万円
北海道
29
180.7万円
九州
73
176.5万円
東北
56
197.6万円
北陸・甲信越
64
186.1万円
中国
44
169.7万円
四国
30
171.4万円
地域別台数
関東
211
328万円
関西
95
321.2万円
東海
147
328.6万円
北海道
8
368.1万円
九州
65
327.5万円
東北
17
360.1万円
北陸・甲信越
17
306.1万円
中国
48
333.2万円
四国
18
340.1万円

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アトレーとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  GR86
156.2万円191.4万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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