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タントとGR86を比較! - みんなの比較車種

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タントとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  GR86
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 26万円680万円
GR86の相場表を見る
15214 中古車掲載台数 598
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ タント 660 X /電動ドア/禁煙/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD 衝突軽減 純正ナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 片側パワスラ.純正フルエアロ・アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ディーラー下取車/禁煙車/CD/キーレス/

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ユーザー下取車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    162.7万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 スローパー/社外ナビ/TV/カメラ/禁煙

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント L 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 法規対応後車/バックカメラ対応車

    本体価格
    174.8万円

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    399.8万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新車保証継承付 社外ナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ 半革シート ETC

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突軽減ブレーキ ETC フルセグTV

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー

    本体価格
    357万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ GRフロアマット TV BカメラETC

    本体価格
    370万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スマートキー 記録簿 LED

    本体価格
    348.7万円

関東
3460
104.5万円
関西
2291
106.9万円
東海
2047
105.6万円
北海道
744
105.7万円
九州
2511
100.3万円
東北
1247
106.8万円
北陸・甲信越
984
100.8万円
中国
1320
111.7万円
四国
610
94.9万円
地域別台数
関東
213
327.7万円
関西
89
318万円
東海
143
333.1万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.1万円
東北
20
358.2万円
北陸・甲信越
9
325.1万円
中国
40
339.8万円
四国
16
333.7万円

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タントとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  GR86
122万円208.5万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
52~64 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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