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GR86とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GR86とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
631 中古車掲載台数 24
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT ドラレコ ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    343万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT純正9型ナビ地デジBカメラLEDヘッドETC

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ GRマフラー 純正18AW

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ バックM ドラレコ クルコン

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー マニュアル フルセグTV

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 6MT アイサイト搭載モデル

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突被害軽減装置/パドルシフト/ドラレコ

    本体価格
    264.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT9型ナビ地デジBカメラTOMSエアロ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT HKS車高調 GRマフラー・エアロ

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ GR86 RZ GR86・6MT・走行0.5万Km・フルセグ・ドラレ

    本体価格
    313.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST /アルカンターラ/HID/フォグ/純16AW

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ETC バックカメラ TV スペアキーあり

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST アルカンターラインテリア リヤスポイラー

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    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    47万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX HYBRID ナビ テレビ ETC

    本体価格
    35.8万円

関東
210
326.4万円
関西
97
323.2万円
東海
150
328.5万円
北海道
9
351.9万円
九州
62
326.1万円
東北
13
334.3万円
北陸・甲信越
20
307.2万円
中国
47
328.8万円
四国
23
331.9万円
地域別台数
関東
6
34.1万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
5
43.3万円
東北
3
40.3万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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GR86とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  シビックハイブリッド
279.9万円399.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2387 排気量(cc) 1339
235 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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