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ロードスターとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとGR86の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
1428 中古車掲載台数 640
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ 車高調 ロールバー ブリッド

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速マニュアル・ナビTV・ハーフカバー

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC 自動軽減ブレーキ

    本体価格
    264万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 限定/6速MT/RAYZ鍛造/ブレンボ/新車保証付

    本体価格
    277.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 後期6MTキセノンBカメラBOSEビルシュタイン

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 下廻り画像/社外アルミ/社外オーディオ

    本体価格
    92.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M ナビ・TV・ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S AM/FMラジオ ETC スマートキー LED AW

    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ9インチ/ETC

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    326万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT/登録済み未使用車/シートヒーター

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 MT車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    264万円

関東
514
181.3万円
関西
210
202.1万円
東海
262
199.4万円
北海道
25
159.3万円
九州
146
177.9万円
東北
46
180.6万円
北陸・甲信越
55
199.4万円
中国
125
218.5万円
四国
45
175.6万円
地域別台数
関東
213
326.9万円
関西
99
323.4万円
東海
151
327.7万円
北海道
9
352万円
九州
63
325.5万円
東北
13
336.2万円
北陸・甲信越
20
307.2万円
中国
49
328.9万円
四国
23
331.9万円

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ロードスターとGR86のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
249.5万円375.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496 排気量(cc) 2387
131~136 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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