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MAZDA3ファストバックとGR86を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとGR86の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  GR86
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
1147 中古車掲載台数 640
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション キャリパー塗装(レッド) ナビ ETC

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 360度カメラ BSM レークル

    本体価格
    174.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位モニター付き

    本体価格
    258万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 赤革シート BOSE 360°カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビカード 地デジ DVD

    本体価格
    243万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC LEDヘッドライト オートライト USB

    本体価格
    204.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ バックモニター ナビ

    本体価格
    194万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 マツダコネクトナビ ETC 360

    本体価格
    298.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
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  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー CARIGリアスポ アドバン

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    308万円

関東
361
208.8万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
32
215.9万円
九州
153
211.8万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
88
209.6万円
中国
107
204.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
217
325.9万円
関西
99
322.9万円
東海
147
327.7万円
北海道
9
352万円
九州
63
324.5万円
東北
12
338.8万円
北陸・甲信越
19
307.3万円
中国
52
328.5万円
四国
22
330.9万円

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マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  GR86
201.2万円398.6万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496~1997 排気量(cc) 2387
111~190 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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