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アウトランダーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとGR86の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  GR86
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 223.8万円778万円
GR86の相場表を見る
637 中古車掲載台数 626
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    84.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD CARPLAY 本革 全周囲カメラ BOSE 禁煙車

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマガラスルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 10年10万キロ特別保証延長 サンルーフ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 全周囲カメラ スマホ連携オーディオ

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 衝突軽減 全方位カメラ クルコン LED

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 純正ナビ+全方位カメラ 容量95 1500W

    本体価格
    368.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ AC1500W 残存96

    本体価格
    539万円

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  • トヨタ GR86 SZ 

    本体価格
    306万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター/シート 合皮

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    329.9万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ RSR車高調 HKSマフラー 6速MT

    本体価格
    349万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ ワンオーナー

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  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オナ GRエアロ カーボンRウイング 9型ナビ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ 6速MT

    本体価格
    306万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRトランクスポイラー 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    320万円

関東
208
380.3万円
関西
103
433.9万円
東海
74
417.9万円
北海道
35
271.2万円
九州
46
306.6万円
東北
55
360.7万円
北陸・甲信越
63
404.1万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
209
325.1万円
関西
96
322.8万円
東海
146
327.1万円
北海道
8
322.5万円
九州
63
323.3万円
東北
13
340.2万円
北陸・甲信越
19
307.3万円
中国
51
330.9万円
四国
21
330.5万円

アウトランダーの中古車を探す

GR86の中古車を探す

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アウトランダーとGR86のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  GR86
462.1万円668.6万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2359 排気量(cc) 2387
133 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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