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スカイラインとGR86を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとGR86の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  GR86
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
927 中古車掲載台数 614
  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    425万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙 ナビ 自動追従 全周囲 メモリシート

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ エアロ WORK17インチ 5速MT

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R インテリジェントクルコン パドルシフト

    本体価格
    472万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 4ドア 2000RSターボ FJ20 ターボ メッシュホイール

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 距離無制限1年間保証/後期仕様/新品エアロ

    本体価格
    162万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 本革シート

    本体価格
    825.9万円

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  • トヨタ GR86 2.4 SZ 車検整備付 ナビ ETC バックM PCB

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    311万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー車・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ ACC パドルシフト

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    593.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ドライブレコーダーFR LED ETC 純正アル

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRDエアロ GRマフラー アイサイト

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ DA クルコン DAC ETC 6速MT 純正17インチAW

    本体価格
    309.5万円

関東
397
221.5万円
関西
91
304.7万円
東海
173
261.4万円
北海道
44
258万円
九州
85
287.4万円
東北
32
168.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
225
329.8万円
関西
91
316万円
東海
140
334.6万円
北海道
8
364万円
九州
63
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.6万円
四国
16
329.7万円

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スカイラインとGR86のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  GR86
299万円948万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1991~3498 排気量(cc) 2387
211~420 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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