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GR86とキャラバンコーチを比較! - みんなの比較車種

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GR86とキャラバンコーチの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  キャラバンコーチ
VS
220万円759万円
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中古車相場 40万円170万円
キャラバンコーチの相場表を見る
594 中古車掲載台数 41
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド GRマフラー 禁煙車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 新車保証継承 RZ用アルミ ナビ・地デジ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー禁煙 ナビフルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー GRフルエアロ BLITZ車高調

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー・禁煙車・純正9型ナビBカメラ

    本体価格
    356.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    288万円

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    88万円

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    91万円

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  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ リヤヒーター&クーラー

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    143.1万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードGX メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.8万円

関東
208
336.6万円
関西
92
319.2万円
東海
131
335.6万円
北海道
9
362.4万円
九州
57
336.4万円
東北
21
356万円
北陸・甲信越
16
319.1万円
中国
41
339.3万円
四国
19
329.2万円
地域別台数
関東
22
76.5万円
関西
1
104.8万円
東海
11
100.9万円
北海道
0
---
九州
5
98.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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GR86とキャラバンコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  キャラバンコーチ
279.9万円399.5万円 新車時価格 228.7万円343.8万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1690×2285  他
2387 排気量(cc) 2388~2488
235 最高出力(馬力) 140~147
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 8名、10名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.1km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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