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GR86とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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GR86とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  スカイラインGT-R
VS
216.9万円680万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
610 中古車掲載台数 209
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT 登録済未使用車/アイサイト/

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新車保証継承付/GRエアロパッケージ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター LEDライト 整備記録簿

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速・Rスポ・LED・18AW・・走行4300km

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リッジグリーン リミテッド 登録済未使用車 ショールーム保管

    本体価格
    475万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ 

    本体価格
    347万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT社外9型ディスプレイRZ用18アルミETC

    本体価格
    267.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    315万円

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    応談

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    1150万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO S1コンプリートE/G 大森ファクトリー

    本体価格
    応談

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    2590万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管 ワンオーナー 機関系オリジナル

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    969.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー/各新品ヘリテージ部品交換

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD 屋内保管 HKS FCON EVC 車高調 マフラー

    本体価格
    5486.9万円

関東
222
330.6万円
関西
89
315.4万円
東海
140
334.4万円
北海道
8
364万円
九州
65
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
71
1660.8万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
12
1417.2万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

GR86の中古車を探す

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GR86とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  スカイラインGT-R
279.9万円399.5万円 新車時価格 499.8万円630万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2387 排気量(cc) 2568
235 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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