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ルークスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとGR86の中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  GR86
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
6006 中古車掲載台数 610
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ パワスラ 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    167.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ナビ/全周囲カメラ/両側オートスライドドア

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 両側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 走行30000km 純正9インチナビ全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正9型ナビ&TV・バックモニター

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 元試乗車 ナビ ドラレコ 両側Pスライド

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 届出済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ・ドラレコ・衝突以外軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 純正アルミ LED ETC MT6

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 6MT SDナビ フルセグ

    本体価格
    335万円

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    343万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ バックカメラ 純正9型ナビ フルセグTV

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド オプショントムスエアロ/純正9インチナビ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 30000キロ 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ アイサイト 衝突軽減 追従クルコン

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ディスプレイオーディオ クルコン

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT・登録済未使用車・クルコンアイサイト

    本体価格
    277.4万円

関東
1733
129.4万円
関西
779
132.3万円
東海
842
133.1万円
北海道
191
138.1万円
九州
1033
133.6万円
東北
536
132.2万円
北陸・甲信越
340
132.1万円
中国
336
131.7万円
四国
216
130.7万円
地域別台数
関東
222
330.6万円
関西
89
315.4万円
東海
140
334.4万円
北海道
8
364万円
九州
65
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円

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ルークスとGR86のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  GR86
141.6万円245.4万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
659 排気量(cc) 2387
52~64 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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