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GR86と5008を比較! - みんなの比較車種

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GR86と5008の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  5008
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
636 中古車掲載台数 169
  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー CD 6速MT

    本体価格
    259万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MT ナビ Bモニタ ETC フルセグ BT

    本体価格
    277万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT 社外マフラー ナビ バックカメラ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT インテリキー シートヒーター LED

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車/KUHLコンプリート/純正ナビTV/

    本体価格
    436万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT クルーズコントロール BSM シートH

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 記録簿 LEDライト

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー /純正ナビ /バックカメラ

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT9型ナビTVGRエアロETC

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    339.9万円

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    74.8万円

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    本体価格
    325万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 ACC SR CarPaly ルーフBOX 純ナビ

    本体価格
    241.3万円

関東
212
327.2万円
関西
99
324.1万円
東海
150
328.2万円
北海道
9
351.9万円
九州
62
326.2万円
東北
14
332.2万円
北陸・甲信越
20
307.2万円
中国
47
328.8万円
四国
23
331.9万円
地域別台数
関東
54
262.7万円
関西
21
241.2万円
東海
37
280.6万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
284.3万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

GR86の中古車を探す

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GR86と5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  5008
279.9万円399.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2387 排気量(cc) 1598~1997
235 最高出力(馬力) 165~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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