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GR86とインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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GR86とインプレッサXVの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   スバル  インプレッサXV
VS
206.7万円778万円
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中古車相場 27万円155.1万円
インプレッサXVの相場表を見る
625 中古車掲載台数 598
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ クルコン Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ・マフラー 純正ナビ

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 大型ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ドラレコ/ETC

    本体価格
    286.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トヨタ認定中古車 TRDスポーツマフラー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT1オーナーR5登録GRマフラーETCナビTV

    本体価格
    267.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速・LED・クルコン・Sヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC パイオニア9インチナビ/ETC2.0

    本体価格
    485万円

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    165.5万円

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    105万円

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    206.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ ドラレコ 追従クルコン ヒーター付革

    本体価格
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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサXV XV アドバンスルーフレールツキ 

    本体価格
    189.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    131.6万円

関東
209
326.1万円
関西
95
325.7万円
東海
148
327.6万円
北海道
9
351.9万円
九州
64
326.8万円
東北
15
340.1万円
北陸・甲信越
16
305.9万円
中国
47
329.2万円
四国
22
336万円
地域別台数
関東
143
97.4万円
関西
55
123.2万円
東海
55
111.9万円
北海道
105
97.2万円
九州
68
104.7万円
東北
80
100.7万円
北陸・甲信越
64
97.2万円
中国
20
103.2万円
四国
8
94.9万円

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インプレッサXVの中古車を探す

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GR86とインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   スバル  インプレッサXV
279.9万円399.5万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
2387 排気量(cc) 1995
235 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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