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プリウスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  GR86
VS
14.8万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 212.3万円730万円
GR86の相場表を見る
9013 中古車掲載台数 626
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビTVバックカメラETCクルコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 9インチナビ/アルミホイール

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ デジタルミラー ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突軽減 純正9型ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正HVバッテリー交換済 ナビTV ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 純正9型ナビ Bカメラ LED ETC HUD

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙車 現行型 寒冷地仕様 純正12.3型ナビ

    本体価格
    384.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    148万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ETC TV ドライブレコーダー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 30000キロ 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビサービス LED コーナーセンサー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ パフォーマンスダンパー ナビ ETC2.0

    本体価格
    287万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ T-DEMANDアーム・ブレンボキット・本国MAE

    本体価格
    588万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー Mミッション ETC 純正アルミ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ KUHLワイドエアロ公認 エアサス公認

    本体価格
    515万円

関東
1946
160.5万円
関西
1504
170.8万円
東海
1571
177.9万円
北海道
350
164.5万円
九州
1292
177.2万円
東北
781
160.2万円
北陸・甲信越
531
176.7万円
中国
681
176.8万円
四国
357
178.6万円
地域別台数
関東
210
327.7万円
関西
98
320.5万円
東海
146
329.8万円
北海道
8
368.6万円
九州
65
328万円
東北
15
353.5万円
北陸・甲信越
16
306.1万円
中国
50
337.5万円
四国
18
340.1万円

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プリウスとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  GR86
275万円460万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1797~1986 排気量(cc) 2387
98~152 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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