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GR86とマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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GR86とマークIIブリットの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  マークIIブリット
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 25.9万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
631 中古車掲載台数 25
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車/KUHLコンプリート/フルセグTV/

    本体価格
    376万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 1オナ 禁煙 6速MT 9インチナビ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR製エアロ・スポーツマフラー 9インチナ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイトコアテクノロジー BSD・RCTA

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー CD 6速MT

    本体価格
    259万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ イモビライザー スマートキー付き

    本体価格
    307万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正18インチ 純正ナビ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ 純正9型ナビ Bカメラ 禁煙車 LED

    本体価格
    319.6万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD 4WD 後期モデル

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD ナビ アルミ PS PW ABS

    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 1JZターボ 280PS 走行41000キロ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V フォーチュナ ヤマハパワー ワンオーナー板金塗装歴無しフルオリジナル

    本体価格
    297万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 走行42000キロ 修復歴無し GX110 ETC

    本体価格
    53万円

関東
211
326.9万円
関西
97
324.8万円
東海
147
328.4万円
北海道
9
351.9万円
九州
64
326.7万円
東北
15
340.1万円
北陸・甲信越
19
305.7万円
中国
47
329万円
四国
22
336万円
地域別台数
関東
8
70.2万円
関西
5
65.6万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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GR86とマークIIブリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  マークIIブリット
279.9万円399.5万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2387 排気量(cc) 1988~2491
235 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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