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GR86とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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GR86とライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ライトエーストラック
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
630 中古車掲載台数 60
  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター

    本体価格
    314万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 6MT SDナビ フルセグ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 純正アルミ LED ETC MT6

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ADVAN Racing RG-4 HKSマフラー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MTナビ地デジBカメラPスタートクルコン

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トヨタ認定中古車・ワンオーナー・フルセグ

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 禁煙車 AT ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ RAYS CE28 18インチ鍛造AW 6MT

    本体価格
    310.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC KUHLエアロ SSR18アルミ DPオーディオ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MOブレンボブレーキキャリパー TSS

    本体価格
    398万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 本州仕入 1.8万キロ ディーゼル4WD

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック JB490-T 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマ 1.3マンキロ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック ダンプ 

    本体価格
    125万円

関東
211
325.5万円
関西
98
323.3万円
東海
145
325.6万円
北海道
10
355.9万円
九州
66
325.7万円
東北
15
341万円
北陸・甲信越
16
305.9万円
中国
47
330万円
四国
22
337.4万円
地域別台数
関東
15
129.2万円
関西
8
183万円
東海
9
164万円
北海道
6
139.3万円
九州
8
137.6万円
東北
6
133.4万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
292.5万円
四国
4
246万円

GR86の中古車を探す

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GR86とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  ライトエーストラック
279.9万円399.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クーペ ボディタイプ トラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2387 排気量(cc) 1495
235 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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