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ライズとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ライズとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  GR86
VS
108万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 212.3万円730万円
GR86の相場表を見る
4490 中古車掲載台数 621
  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 追従クルコン 純正ナビ クリソナ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G トヨタ認定中古車メモリナビバックモニター

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 自社買取・1オーナ・ナビTV・全方位カメラ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車

    本体価格
    231.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ フジツボマフラー

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ プリクラ ブレーキアシスト ナビTV ETC2.0

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6AT Rrスポイラー TRDマフラー アイサイト

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ BSD/RCTA/ETC/RAB/SRH/リヤフォグランプ

    本体価格
    360.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 記録簿 LEDライト

    本体価格
    311万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT アルパイン9型 Bカメラ 純正18AW BSD

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ GRマフラー アイサイト ナビ

    本体価格
    342.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド GRマフラー GRエアロ ADVAN18inAW

    本体価格
    369.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド オプショントムスエアロ/純正9インチナビ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/社外ナビ/6MT/フジツボマフラ

    本体価格
    337.5万円

関東
944
196.6万円
関西
589
198万円
東海
955
199.2万円
北海道
258
204.8万円
九州
704
199.1万円
東北
287
206万円
北陸・甲信越
267
198.8万円
中国
330
193.7万円
四国
156
204万円
地域別台数
関東
209
326.3万円
関西
97
320.5万円
東海
144
329.2万円
北海道
8
368.6万円
九州
65
327.8万円
東北
16
354.4万円
北陸・甲信越
16
306万円
中国
48
335.7万円
四国
18
340.1万円

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ライズとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  GR86
167.9万円244.2万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
996~1196 排気量(cc) 2387
82~98 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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