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MAZDA2とbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とbZ4Xの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  bZ4X
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 347万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ ETC MT車

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 

    本体価格
    191.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度モニター ETC LEDライト

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 マツコネ 全方位 BSM 衝突軽減 ETC

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション SDナビ/アイアクティブセンス/USBジャック

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ワンオーナー

    本体価格
    139万円

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  • トヨタ bZ4X bZ4X Z フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    445.6万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS ナビ 全方位M BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ bZ4X Z Tコネクトナビ ガラスルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ bZ4X Z 純正ナビTV 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    347万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS 全方位カメラ Bカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    470万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD TSS PKSB ETC BSM 全方位モニター

    本体価格
    469万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正Tコネクトナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z パノラマルーフΔSOC0.5 OP20AW置充電

    本体価格
    434.9万円

関東
362
151.8万円
関西
137
150.9万円
東海
188
151.7万円
北海道
25
144.7万円
九州
144
147.7万円
東北
76
160.1万円
北陸・甲信越
99
150.1万円
中国
75
152.9万円
四国
21
138.8万円
地域別台数
関東
3
431.7万円
関西
3
426.5万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
3
458.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

bZ4Xの中古車を探す

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MAZDA2とbZ4Xのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  bZ4X
145.9万円277.8万円 新車時価格 550万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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