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MX-30ロータリーEVとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとbZ4Xの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  bZ4X
VS
284.2万円439.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 369万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
80 中古車掲載台数 12
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 衝突被害軽減ブレーキ マツダ認定中古車

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 2.0ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    356万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元社用車 BOSE Sヒーター ナビTv ETC

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社試乗車 禁煙車 Sヒーター

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 360°モニターSヒーターPセンサーETC

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ/TV/クルコン/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    318万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社使用車 シートヒーター ETC

    本体価格
    332万円

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  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    463万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    399万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    428万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正Tコネクトナビ 全方位カメラ ETC2.0

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    448万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ bZ4X Z パノラマルーフ・OP20incAW・置くダケ充電

    本体価格
    434.9万円

関東
18
362.9万円
関西
18
362.3万円
東海
3
362.8万円
北海道
4
369.5万円
九州
7
351.7万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
18
338.4万円
中国
8
371.3万円
四国
2
326.7万円
地域別台数
関東
2
474万円
関西
3
442万円
東海
4
425万円
北海道
0
---
九州
3
453万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MX-30ロータリーEVとbZ4Xのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  bZ4X
423.5万円494.2万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) 203~218
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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