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クラウンクロスオーバーと595を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーと595の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アバルト  595
VS
345万円744万円
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中古車相場 65万円498万円
595の相場表を見る
613 中古車掲載台数 509
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 1年間距離無制限保証

    本体価格
    598.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 4WD ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TSS PKSB ETC2.0 ドラレコ BSM

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー Dオーディオ 全方位C ETC2.0

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー 全方位 ドラレコ

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ12.3インチ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    457.6万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ドラレコ カープレイ対応モニター

    本体価格
    409万円

関東
159
479.8万円
関西
103
486.5万円
東海
101
489.5万円
北海道
47
503.3万円
九州
84
505.9万円
東北
18
529.7万円
北陸・甲信越
34
498.7万円
中国
40
490.8万円
四国
27
513.8万円
地域別台数
関東
180
249.3万円
関西
96
246.9万円
東海
110
275.5万円
北海道
13
243.2万円
九州
37
198.2万円
東北
34
250.6万円
北陸・甲信越
11
258.3万円
中国
15
241.5万円
四国
13
192.7万円

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595の中古車を探す

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クラウンクロスオーバーと595のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アバルト  595
435万円755万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1368
186~272 最高出力(馬力) 145~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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