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クラウンクロスオーバーとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
345万円744万円
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中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
623 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオ-バ- RSアト サンルーフ付き

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HV クロスオーバーRSアト 

    本体価格
    548.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パワーバックドア 全周囲モニター ETC

    本体価格
    433万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD リアサポート サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    493万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ハイブリッド ナビTV ワンオーナー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD SRドラサポリアサポモデエアロガーニッシ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    450.6万円

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  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    150万円

関東
167
480.7万円
関西
101
488.4万円
東海
108
494.8万円
北海道
46
504.2万円
九州
85
506.1万円
東北
18
529.3万円
北陸・甲信越
34
499万円
中国
38
491.8万円
四国
26
515.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとアルファ75のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ75
435万円755万円 新車時価格 358万円395万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1961~2492
186~272 最高出力(馬力) 145~155
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではクラウンクロスオーバーの中古車は623台、アルファ75の中古車は4台掲載しています。
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