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クラウンクロスオーバーとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 45万円119.8万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー 全方位 ドラレコ

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パノラマビュー ETC22.0 AC100V

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ 4眼LEDヘッド

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オ-ナ-全周囲カメETC地デジBT接続LED

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD レザーPKG フルセグ シートエアコン

    本体価格
    516.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    570.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オーナー GRエアロ 全周カメラ 自動駐車

    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン V6 24V Qシステム 2.1万k 検2年 ロッソアルファ ETCドラレコ

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン 2.5 V6 24V 並行6速左Hタイベルオルタショック交換済

    本体価格
    応談

関東
168
483.2万円
関西
103
488.8万円
東海
110
495万円
北海道
49
505.8万円
九州
84
511.4万円
東北
20
526万円
北陸・甲信越
34
492.3万円
中国
38
492.7万円
四国
25
515.5万円
地域別台数
関東
4
92.3万円
関西
3
161.5万円
東海
1
103.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クラウンクロスオーバーの中古車を探す

アルファ156スポーツワゴンの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとアルファ156スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
435万円755万円 新車時価格 396万円602.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1969~3179
186~272 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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