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クラウンクロスオーバーとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
345万円744万円
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中古車相場 73.8万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
592 中古車掲載台数 40
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 12.3型ナビ全方位カメラETC駐車支援

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3型ナビTV 全方位カメラ 白革

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD テストカーUP サンルーフ 4WD PVM Dミラー

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 革シート DTV BT 全方位カメラ

    本体価格
    447.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 期間セール 衝突被害軽減

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 純正DA 前後ドラレコ 1500W パワーシート

    本体価格
    375万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビゲーションフルセグTV寒冷地仕様車

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD TSS メモリーナビ フルセグTV LED

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オーナー・電動リアゲート・シートクーラ

    本体価格
    421.8万円

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    398万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 正規D車 オーバーレーシング 6MT

    本体価格
    187万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD レザーシート ナビ・TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 黒革パワーシート&ヒーター 電動オープン

    本体価格
    78万円

関東
151
482.3万円
関西
113
482.9万円
東海
93
486.4万円
北海道
43
500.1万円
九州
76
503万円
東北
21
516.1万円
北陸・甲信越
32
500.3万円
中国
38
490.7万円
四国
25
513.7万円
地域別台数
関東
19
228万円
関西
8
424.2万円
東海
4
188.6万円
北海道
2
244.9万円
九州
4
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
273.5万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
435万円755万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2393~2487 排気量(cc) 2198~3195
186~272 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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