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クラウンクロスオーバーとGLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデスAMG  GLC
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 268万円1548万円
GLCの相場表を見る
603 中古車掲載台数 85
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS ICS BSM パノラミックビューモニタ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド・レザーパッケージ bluetoot 

    本体価格
    516万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ 純正12型ナビ 電動リアゲート

    本体価格
    432.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ザ リミテッド マットメタル E-Four advanced 4WD 特別限定生産車 THE LIMITED-MATTE METAL.

    本体価格
    690万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全周囲カメラ/ドラレコ/ETC/軽減ブレーキ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    476.7万円

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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD サンルーフ ブルメスタ

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    333万円

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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザEXC/RSP 後期 本革 パノSR HUD 2年保証

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  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG

    本体価格
    388万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レザーEXC Burmester パノラマSR HUD 禁煙

    本体価格
    664万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD レーザーEXC パノラマSR HUD 後期

    本体価格
    580万円

  • メルセデスAMG GLC 43 4マチック 4WD 4WD 後期モデル サンルーフ クルコン

    本体価格
    523.3万円

関東
158
480.6万円
関西
106
484.1万円
東海
98
487.9万円
北海道
42
503.8万円
九州
81
502.7万円
東北
19
525.4万円
北陸・甲信越
33
500.4万円
中国
41
487.8万円
四国
25
511.8万円
地域別台数
関東
44
631.1万円
関西
15
568.7万円
東海
12
839.5万円
北海道
4
772万円
九州
2
444.5万円
東北
2
448.2万円
北陸・甲信越
3
414.8万円
中国
2
624万円
四国
1
586万円

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クラウンクロスオーバーとGLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデスAMG  GLC
435万円755万円 新車時価格 1170万円1822万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1920×1640  他
2393~2487 排気量(cc) 1991
186~272 最高出力(馬力) 421~476
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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